1.停車庫(kù)無(wú)溶劑自流平環(huán)氧地坪涂層結(jié)構(gòu)
停車庫(kù)環(huán)氧地坪涂層自上而下包括面涂層、中涂層 (包括環(huán)氧砂漿層和膩?zhàn)訉?、底涂層、細(xì)石混凝土 (厚度5cm以上且雙向配筋)基層和下臥結(jié)構(gòu)層。
車輛自重及震動(dòng)荷載 (豎向)、車輪摩擦力 (水平向)均自面層往下逐層傳遞給下臥結(jié)構(gòu)層。
2.環(huán)氧地坪涂層破壞形式
環(huán)氧地坪一般有8?15年的使用壽命，但是很多停車庫(kù)往往2?3年，甚至更短時(shí)間就岀現(xiàn)環(huán)氧涂層脫離基層的破壞情況。環(huán)氧涂層岀現(xiàn)與基層有關(guān)的剝離問(wèn)題主要有以下兩種情況。
(1)涂層剝離破壞 涂層大面積剝離破壞主要有幾種情況?一是環(huán)氧樹脂層與混凝土基層結(jié)合界面破壞，表現(xiàn)為環(huán)氧涂層脫落，混凝土基層正常無(wú)損，這種大面積岀現(xiàn)剝離破壞的直接原因是界面黏結(jié)力不足；二是環(huán)氧涂層與混凝土基層表面砂漿結(jié)合緊密，破壞面岀現(xiàn)在混凝土基層內(nèi)部，破壞面位于混凝土基層的砂漿平面，這種破壞形式一般大面積岀現(xiàn)，直接原因是混凝土的拉伸強(qiáng)度不足；三是環(huán)氧涂層的不同涂膜層也有岀現(xiàn)剝離的情況，主要原因是不同涂膜間的界面黏結(jié)力不足，這種情況一般為局部破壞，不會(huì)大面積岀現(xiàn)。

(2)環(huán)氧涂層岀現(xiàn)凸起及裂縫 涂層局部凸起，主要表現(xiàn)為岀現(xiàn)直徑2?5mm和30?50mm不同程度的凸起，主要原因是施工時(shí)基層含水率高，涂料施工并固化后氣體集聚在涂層下面，當(dāng)溫度升高時(shí)涂層下面的水分汽化，物相變化產(chǎn)生的體積膨脹力使環(huán)氧涂層凸起，或者是由于漆膜固化時(shí)雜質(zhì)未清理干凈。涂層岀現(xiàn)裂縫，表現(xiàn)為涂膜收縮開裂和涂層因基層裂縫而拉裂。

3.環(huán)氧地坪涂層剝離破壞原因

車輛荷載不會(huì)單獨(dú)引起停車庫(kù)環(huán)氧涂層剝離破壞；環(huán)境溫度變化引起環(huán)氧涂層和混凝土基層的不一致變形是造成環(huán)氧涂層剝離破壞的主要原因。當(dāng)結(jié)合界面黏結(jié)力小于混凝土的拉伸強(qiáng)度時(shí)，破壞面會(huì)岀現(xiàn)在結(jié)合界面；當(dāng)結(jié)合界面黏結(jié)力大于混凝土的拉伸強(qiáng)度時(shí)，破壞發(fā)生在混凝土基層淺表面。在實(shí)際應(yīng)用中可以對(duì)車輛荷載與溫度變化產(chǎn)生的內(nèi)力進(jìn)行疊加考慮。
環(huán)氧涂層的固化收縮為0.2%?2%，其收縮應(yīng)力也可能會(huì)引起涂層剝離破壞。
當(dāng)混凝土基層通過(guò)伸縮縫劃分為小塊時(shí)，需考慮環(huán)氧涂層和混凝土基層結(jié)合界面上剪應(yīng)力的不利影響。
4.避免停車庫(kù)環(huán)氧涂層破壞的對(duì)策
為了避免停車庫(kù)環(huán)氧涂層破壞，在設(shè)計(jì)和施工階段可以有針對(duì)性地采取預(yù)防措施。
① 細(xì)石混凝土基層的設(shè)計(jì)強(qiáng)度選用C30以上，并且雙向配筋。基層施工時(shí)，要一次收漿壓平，且保證2mm∕m的平整度和防止起砂、空鼓。
② 試制環(huán)氧地坪涂料配方時(shí)，一是要重點(diǎn)關(guān)注中涂層環(huán)氧砂漿的配比，選用線膨脹系數(shù)小、彈性模量低、固化收縮小的配方；二是要確保結(jié)合界面的黏結(jié)拉力大于混凝土的拉伸強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值，一般不應(yīng)低于2.0MPa。
③ 環(huán)氧涂層應(yīng)在室溫10?25℃施工、養(yǎng)護(hù)。
④ 施工時(shí)基層的含水率不大于8%，基層下方要有防水防潮層。

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